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THE IMPACT OF THE RETREAD INDUSTRY ON THE ECONOMY

Retreaded tires are an economical and environmentally responsible business practice that also contribute jobs and economic value to the u.s. economy.

 

Autor: Josh Abell, PhD

Retreads are tires that are remanufactured by applying a new tread to the tire casing thereby extending its service life, typically by 1-2 times.1 The retreading process is akin to the manufacturing process of new tires for adhering various tire components utilizing a rubber cure process. El reencauchado de neumáticos constituye una cadena de valor de múltiples pasos en la que una compañía importante como Bridgestone, Michelin o Goodyear se encarga de fabricar el caucho de la banda de rodamiento, y luego se inspeccionan las cubiertas y se remanufactura el neumático en uno de los más de 600 centros independientes en toda Norteamérica.2 Muchas de estas plantas de reencauchado son un medio de subsistencia al generar empleos en las comunidades urbanas y rurales de todo el continente

En 2016, se estima que el mercado de reemplazo de neumáticos comerciales en los Estados Unidos es de aproximadamente 33 millones de unidades anuales, de las cuales casi la mitad (14.5 millones o el 44 %) fueron reencauchadas.2 En un informe de 2008 realizado por el Departamento de Ingeniería de Fabricación de la Universidad de Boston, la industria del reencauchado representó el mayor sector de remanufactura en los Estados Unidos, que contribuye significativamente a la economía en general.3 El modelo económico sugiere que las actividades combinadas de la industria del reencauchado contribuyeron con un valor de $28.4 mil millones a la economía estadounidense y promovieron 268,000 empleos directos, indirectos e inducidos en 2016.4 La industria es impulsada por pequeñas y medianas empresas locales que satisfacen las necesidades de productos y servicios de la industria camionera al proporcionarles una excelente relación calidad-precio y permitirles continuar en la carretera.

Los neumáticos reencauchados son una práctica comercial asequible y ecológica. Los neumáticos reencauchados ofrecen ahorros significativos en los costos (hasta $3 mil millones al año) para las flotas al maximizar la utilización de las cubiertas y prolongar la vida útil del neumático.5 Además, los neumáticos reencauchados cuestan hasta un 50 % menos que los neumáticos nuevos comparables y muchos tienen el mismo rendimiento que los neumáticos premium nuevos.6

Los beneficios del reencauchado van más allá del ahorro en los costos. Retreaded tires require fewer raw materials and less energy to manufacture compared to new tires, thus, benefiting the environment.5 Retreading tires also results in diversion of solid waste from landfills, which has been shown in California7 to not only positively impact the environment but also the economy. El desafío que enfrentará la industria del reencauchado de aquí en adelante será incrementar el uso de neumáticos reencauchados al demostrar el valor que ofrecen a la economía en general y los impactos ambientales para nuestra sociedad.

  1. Análisis de datos de Bridgestone BASys Manufacturing de más de 700,000 neumáticos durante un período de 12 meses a partir de junio de 2016 sobre la cantidad promedio de veces que se reencauchó un neumático usando una cubierta premium.
  2. Ulrich, Bob. "Datos de 2017: visión general" Modern Tire Dealer. Ene. de 2017: 26-44. Texto impreso.
  3. Hauser, W. y Lund, R., Remanufactura: prácticas y estrategias operativas, Departamento de Ingeniería de Fabricación, mayo de 2008. Texto impreso.
  4. Bandag encomendó al Centro de Sostenibilidad y Comercio de la Universidad Duke que implemente el modelo económico IMPLAN a fin de determinar cuál es el impacto que tienen los neumáticos comerciales reencauchados en la economía de Norteamérica. A su debido tiempo se publicará un informe más integral.
  5. "About Retreading" Tire Retread & Repair Information Bureau, TRIB, 2013, http://www.retread.org/about-retreading.
  6. http://americamovesbytruck.com/rollingresistance.php last accessed: 11/28/17
  7. JUNTA INTEGRADA PARA EL TRATAMIENTO DE DESECHOS "El desvío es bueno para la economía: puntos destacados de dos estudios independientes sobre los impactos económicos del desvío en California", mar. de 2003. Print.The economic impact of waste diversion per ton is twice that of disposal where the market is developed and supported for recycling.