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RETREAD REPORT SUMMARY: TOP 10 REASONS WHY RETREADS MAY BE BETTER THAN NEW TIRES¹

Choosing retreads is about protecting your bottom line while understanding the bigger picture. there are cost savings for you, economic benefits for the whole industry and energy savings for the whole planet.

1. Confiabilidad

Contrariamente a la creencia generalizada, los estudios han demostrado que los neumáticos reencauchados son tan confiables como los nuevos. Numerosos estudios llevados a cabo durante las últimas dos décadas confirman esto y todos llegan a la misma conclusión que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras​ (NHTSA): "...los neumáticos reencauchados no son inherentemente más propensos a las fallas que los neumáticos nuevos".
- John Woodrooffe, director de Análisis de Seguridad de los Vehículos de Transporte de la Universidad de Michigan.

2. Ahorros en los costos

En realidad, es matemática simple. Los neumáticos reencauchados cuestan menos que los nuevos comparables, lo que les ahorra a las flotas mucho dinero en su tercer gasto más grande, después de la mano de obra y el combustible.

3. Las garantías incluyen reencauchado

Los neumáticos nuevos de calidad están diseñados para ser reencauchados y, de hecho, la mayoría de las cubiertas tienen garantía para múltiples reencauchados durante varios años. La inversión inicial en una cubierta rinde sus beneficios cada vez que le ofrece otra vida útil al neumático a través del reencauchado.

4. Se desgastan como los neumáticos nuevos

La composición de avanzada y los diseños de la banda de rodamiento permiten que el reencauchado ofrezca un millaje de desgaste comparable con (y en algunos casos mejor que) el de los neumáticos nuevos. In fact, a recent test in a waste fleet, one of trucking's toughest applications resulted in Bandag's BRM3 retread handily outwearing premium new tires: the Goodyear Endurance WHA and Michelin XZUS22

5. Eficiencia de combustible

¿Sabía que los neumáticos encauchados son algunos de los que más combustible ahorran en el mercado actual? In fact, out of 362 new and retreaded tires evaluated for rolling resistance, Bandag's FuelTech retreads were among the top 10% in rolling resistance of all tires tested3.

6. Beneficios económicos para los EE. UU.

El reencauchado juega un rol fundamental al generar 268,000 empleos que se atribuyen, directa o indirectamente, a la industria nacional de neumáticos. Las industrias nacionales de fabricación de neumáticos y reencauchados contribuyó con más de $28.4 mil millones a la economía en 2016 con un beneficio directo de impacto económico de $3.2 mil millones para la industria camionera.

7. Ahorro de energía

Debido a que su producción requiere un 68 % menos de energía que el de un neumático nuevo, ¡un neumático reencauchado para camión ahorra suficiente energía como para alimentar un hogar estadounidense promedio durante 33 días!

8. Ahorro de petróleo

Los neumáticos son productos que provienen principalmente del petróleo. Un neumático reencauchado para camión requiere alrededor de 15 galones menos de petróleo para su producción en comparación con uno nuevo. Si considera que se compran aproximadamente 14 millones de neumáticos reencauchados cada año, eso equivale a un ahorro anual de alrededor de 210 millones de galones de petróleo.

9. Ecológicos

Cada año, se compran aproximadamente 14 millones de neumáticos reencauchados para camiones medianos, lo que potencialmente previene que 14 millones de cubiertas de neumáticos usados ingresen en nuestros vertederos y cadenas de desechos. Si las pusiéramos codo a codo, habría suficientes cubiertas como para llegar de Nueva York hasta Los Ángeles ¡y regresar!

10. Reduced CO2 emissions.

According to an independent analysis comparing the relative carbon footprints of new tires and retreaded tires, retreading contributes to a 30% reduction of CO2 emissions versus the manufacture of new tires.

1.    Unless noted, content presented in this article has been extracted from the "Retread Tires in U.S. and Canada report," published July 2018

2.    Waste segment test results, Chicago, Dec 2017

3.    www.americamovesbytruck.com, Rolling Resistance Rank of 362 Tires, Dec. 4, 2017