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ARE RETREAD TIRES SAVE AND LEGAL?

APORTES CLAVE

  • Sí, los neumáticos reencauchados son seguros y legales. 
  • También son una forma más económica y ecológica de prolongar la vida útil de los neumáticos de cualquier flota.  

RETREAD TIRE SAFETY

El gobierno federal de los Estados Unidos determinó que los neumáticos reencauchados no son más peligrosos que cualquier otro neumático. The 2008 "Commercial Medium Tire Debris Study" from the U.S. Department of Transportation's National Highway Traffic Safety Administration identified no direct link between retread tires and vehicle or highway safety, provided that all standard tire maintenance regimens are followed closely.

Es un malentendido común pensar que los desechos de caucho de los neumáticos en las carreteras se deben al reencauchado de neumáticos. Muchos piensan que los neumáticos reencauchados son más susceptibles al calor y a otros problemas de seguridad, pero esto simplemente no es cierto. Problemas como la acumulación de calor, el inflado insuficiente y el inflado excesivo, y el desgaste de la banda de rodamiento afectan a cualquier neumático, nuevo o reencauchado. It is essential that you follow tire maintenance and inflation best practices in your fleet.

Los neumáticos reencauchados pasan por rigurosos procesos de inspección y pruebas, y Bandag solo reencaucha las cubiertas de los neumáticos que cumplen con nuestros estrictos estándares. La banda de rodamiento completamente nueva se moldea sobre cubiertas bien mantenidas con una sólida integridad estructural, y el remodelado refuerza los flancos. Las principales compañías aéreas, los equipos de carreras, las empresas de fletes y los autobuses escolares confían en los neumáticos reencauchados de alta calidad y seguridad para sus flotas de vehículos.

LEGAL REGULATIONS FOR RECAP TIRES

FEDERAL RETREAD REGULATIONS

No hay estándares de reencauchado de neumáticos exigidos por los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS), pero existen estándares claros de calidad y seguridad de fabricación que regulan los neumáticos reencauchados. Some federal government vehicles are even required by the Department of Energy to use retread tires in the U.S. Federal Executive Order #13149. The Federal Motor Carrier Safety Administration also indicates that commercial motor carriers are allowed to transport hazardous materials with retreaded tires.

STATE RETREAD REGULATIONS

Hay muchos estados que tienen regulaciones de seguridad implementadas para vehículos comerciales y neumáticos reencauchados, y algunos limitan los lugares en los que se puede utilizar un neumático reencauchado, como las ruedas delanteras de los autobuses. But zero states ban the use of retread tires on vehicles of any kind. El principal objetivo de la regulación legal de los neumáticos reencauchados es simplemente garantizar que cumplen los criterios de profundidad de la banda de rodamiento y las clasificaciones de capa. For example, Connecticut has very specific guidelines on bead wires and tread separation.

RETREAD TIRES ARE SAFE, LEGAL AND SMART

Las pruebas son concluyentes de que los neumáticos reencauchados no solo son seguros y legales, sino que también son la opción más inteligente para las flotas. Be sure to work with trusted tire retreaders near you that follow a meticulous process with uncompromising standards for tire quality and safety. ¡Su fabricante local de reencauchados Bandag es su mejor recurso para conocer más sobre un régimen de mantenimiento de neumáticos para lograr el mejor rendimiento y seguridad de sus neumáticos reencauchados!